Дали знаете што е напојување со LED драјвер?

1. Што е моќност на ЛЕД драјверот?
Напојувањето на ЛЕД-двигателот е всушност еден вид напојување, што е само специфично напојување, кое ја придвижува ЛЕД-от да емитува светлина со напон или струја. Затоа, влезниот дел од напојувањето на ЛЕД драјверот генерално вклучува неколку делови: електрична мрежа со фреквенција, низок напон DC, висок напон DC, низок напон и висока фреквенција AC, итн.; додека излезот е претежно константна струја која може да го промени напонот со промената на ЛЕД падот на напонот напред. извор. Главните компоненти на напојувањето со ЛЕД драјверот вклучуваат компоненти на влезниот филтер, контролери на прекинувачи, индуктори, цевки за прекинувачи MOS, отпорници за повратни информации, компоненти на излезниот филтер итн. заштита од отворено коло, заштита од прекумерна струја итн.

Второ, карактеристиките на моќноста на ЛЕР возачот
1. Висока доверливост: Тоа е особено како возењето напојување на LED улични светла, инсталирани на голема надморска височина, незгодно е да се одржува, а трошоците за одржување се исто така високи;

2. Висока ефикасност: ЛЕР е производ за заштеда на енергија, а ефикасноста на напојувањето за возење треба да биде висока. Многу е важно напојувањето инсталирано во светилката да ја исфрла топлината од раскрсницата. Ефикасноста на напојувањето е висока, така што неговата потрошувачка на енергија е исто така мала, топлината што се создава внатре во светилката е мала, а зголемувањето на температурата на светилката е исто така мало, што е корисно за одложување на распаѓањето на светлината на ЛЕР;

3. Висок фактор на моќност: Фактор на моќност е условот на електричната мрежа на товарот. Општо земено, нема тврди индикатори за електрични апарати под 70W. Иако факторот на моќност на еден потрошувач со мала моќност е помал, тој има мало влијание врз електричната мрежа, но големото количество осветлување во текот на ноќта и премногу концентрираните слични оптоварувања ќе предизвикаат сериозно загадување на електричната мрежа. За напојување со 30W~40W LED драјвери, може да има одредени индексни барања за факторите на моќност во иднина;

4. Режим на возење: Во моментов, генерално постојат два режими на возење: ① Еден извор на постојан напон снабдува повеќе извори на постојана струја, а секој извор на постојана струја поединечно ја снабдува секоја LED со енергија. На овој начин, комбинацијата е флексибилна, еден неуспех на LED диоди нема да влијае на работата на другите LED диоди, но цената ќе биде малку повисока; ②Напојување со директна постојана струја, LED серија или паралелно работење. Неговата предност е што цената е помала, но флексибилноста е слаба и мора да го реши проблемот со одреден неуспех на LED диоди без да влијае на работата на другите LED диоди;

5. Заштита од пренапони: Способноста на LED диодите да се спротивстават на пренапоните е релативно слаба, особено способноста да се спротивстават на обратен напон. Исто така, важно е да се зајакне заштитата во оваа област. Некои LED диоди се инсталирани на отворено, како што се LED улични светилки. Поради започнувањето на оптоварувањето на мрежата и индукцијата на удари од гром, разни пренапони ќе навлезат од системот на мрежата, а некои пренапони ќе предизвикаат оштетување на ЛЕР. Затоа, напојувањето на ЛЕД-двигателот мора да има способност да го потисне навлегувањето на пренапоните и да ја заштити ЛЕР од оштетување.

6. Заштитна функција: Покрај конвенционалната заштитна функција на напојувањето, подобро е да се додадат негативни повратни информации за температурата на LED на константната струја за да се спречи температурата на LED да биде превисока;

7. Заштита: За светилки инсталирани на отворено или во сложени средини, структурата за напојување треба да има барања како што се водоотпорна, отпорна на влага и отпорност на висока температура;

8. Безбедносни прописи: Производите за напојување на ЛЕД возачите треба да се усогласат со безбедносните прописи и барањата за електромагнетна компатибилност;

9. Други: На пример, напојувањето на ЛЕД драјверот треба да одговара на животниот век на ЛЕР.

Три, LED класификација моќ на возачот
1. Според режимот на возење, тој е поделен на тип на постојана струја и тип на постојан притисок

1) Тип на постојана струја: Карактеристиката на колото од типот на постојана струја е дека излезната струја е константна, а излезниот напон се менува со промената на отпорот на оптоварување. LED диодата за напојување со постојана струја е идеално решение и не се плаши од краток спој на оптоварување, а конзистентноста на светлината на LED е подобра. Недостатоци: висока цена, целосно отворен товарот е забранет, бројот на LED диоди не треба да биде премногу, бидејќи напојувањето има максимална отпорна струја и напон.

2) Тип на постојан напон: Карактеристиката на погонското коло со постојан напон е дека излезниот напон е константен, излезната струја се менува со промената на отпорот на оптоварување и напонот нема да биде многу висок. Недостатоци: Забрането е целосно краток спој на товарот, а флуктуациите на напонот ќе влијаат на осветленоста на ЛЕР.

2. Според структурата на колото, тој е поделен на спуштање на кондензатор, спуштање на трансформаторот, намалување на отпорот, спуштање на RCC и тип на контрола на PWM

1) Спуштање на кондензаторот: Напојувањето со LED напојување кое го прифаќа методот на намалување на кондензаторот е лесно под влијание на флуктуацијата на напонот на мрежата, импулсната струја е преголема, а ефикасноста на напојувањето е мала, но структурата е едноставна

2) Спуштање на трансформаторот: Овој метод има ниска ефикасност на конверзија, мала доверливост и тежок трансформатор

3) Спуштање на отпорот: Овој метод е сличен на методот на намалување на кондензаторот, освен што отпорникот треба да троши повеќе енергија, така што ефикасноста на напојувањето е релативно ниска;

4) Тип на спуштање на RCC: Овој метод се користи малку повеќе, не само поради широкиот опсег на регулација на напонот, туку и поради неговата ефикасност на искористување на енергијата може да достигне повеќе од 70%, но бранувањето на напонот на оптоварување е релативно големо;

5) Режим на контрола на PWM: Неопходно е да се спомене методот на контрола на PWM, бидејќи засега е идеално LED напојувањето дизајнирано со методот на контрола на PWM. Излезниот напон или струја на ова напојување со LED драјвер е многу стабилно, а напојувањето е претворено. Ефикасноста може да достигне и 80%, па дури и повеќе од 90%. Вреди да се напомене дека ова напојување може да биде опремено и со повеќе заштитни кола.

3. Според тоа дали влезот и излезот се изолирани, може да се подели на изолиран и неизолиран тип

1) Изолација: Изолацијата е да се изолира влезот и излезот преку трансформатор за безбедност. Вообичаените типови на топологија вклучуваат напред, прелетување, полу-мост, целосен мост, туркање-влечење, итн. Меѓу нив, Flyback има широк опсег на влезен напон и често се комбинира со PFC, а неговата примена е пошироко користена за изолиран погон со превртување.

2) Неизолирани: Изолираните драјвери обично се напојуваат со батерии, акумулатори и стабилизирани напојувања и главно се користат за преносни електронски производи, рударски светилки, автомобили и друга електрична опрема.